洋船。

等王布犁等人到了船厂，于文明便开始给王布犁讲解主要的遮洋船。

元代至明初，漕粮海运主要使用遮洋船，高大如楼，可容百人乘坐。

船底尖如刀，利于破浪。

甲板宽大，船艄高昂利于托浪。

船舰楼设有三层：最下一层底部用石头压舱，上面放置重货，增加稳定性；

第二层主要用于存放货物；

最上层用于船员住宿和放置较轻的船货。

船上设有三桅三帆。

遮洋船船上部绘制狴犴图案。

船上到处都有绘画，总之就是各种寓意。

船楼还设置了妈祖神像。

王布犁开始测量这个能装百人的船只，大概在二十米长，宽度在四五米。

他记得后世还原出来郑和的宝船长度超过百米，目前这个显然是袖珍的宝船。

“驸马爷，这是一千料，能运一千石以上。”

王布犁审视了一会，才说道：

“这船不够大，我记得南宋就有五千料的船只，元朝也有四千料，怎么到了我大明就剩下一千料了？”

从宋到元，中国的造船技术独步中外，冠绝东西，洪武时期不怎么重视对外海运，还得是朱棣差遣郑和下西洋，才让造船技术得到更大的发展。

但是郑和积累几十年的技术资料和航海经验，全被刘大夏给烧了。

于文明连忙站出来给打圆场，说是海运往北方运粮，这一千料是够的，否则海